淮安市出租车行业收入下滑较严重 司机希望涨价_四川绵阳发动机厂

文章作者:发布日期: 浏览次数:141

  5月13日,市发改委发布公告,拟于2019年6月18日召开淮安市市区(不含洪泽区)巡游出租汽车运价定价机制及运价调整听证会。出租车运价调整,与每位淮安市民息息相关。你对此有什么意见建议,现在可通过自愿报名方式以消费者的身份参加听证会,报名日期截至5月22日。

  ■融媒体记者 何剑锋 何弦 丁冬 孙婧 王夏禹

  ●收入下滑较严重,营收下降30%以上

  行业现状

  记者从相关部门获悉,目前市区出租车为1373辆,数量基本固定;注册出租车司机人数变动较大,且较以前相比,有所减少。每辆出租车有1到3位在注册出租车司机负责,平均下来一辆出租车负责司机不到2名。但在几年前却能够超过2名。

  根据相关数据显示,目前我市出租车行业收入下滑较为严重,营收下降了30%以上,导致出租车司机数量减少。相关部门相关负责人表示,这是由多种因素造成的,一方面公共交通工具令市民出行更加方便;另一方面是新业态的发展,如网约车、共享单车等出行方式的出现。其中,共享单车对出租车的冲击非常大

  据悉,自2015年运价调整以来,我市出租车价格一直保持3公里内8元,3~6公里为2元/公里,6公里以上2.4元/公里;晚上11点到第二天早上6点每公里加收0.5元,等候费5分钟以上0.5元每分钟。根据这个价格,现在一辆出租车正常每天营收在500元左右,刨除折旧、成本等费用,一天的利润约在200~300元。但这多是两位司机一辆车双班倒跑下来的,还需要再分摊到每位司机手上。这样一来,每位司机收入相比以前,确实下降了不少。

  记者了解到,2016年底,市政府出台《市政府办公室关于深化我市出租汽车行业改革的实施意见(暂行)》,里面提到对出租车运量从政府定价改为政府指导价。原来出租车价格是根据出租汽车运价和油价联动机制进行测算调价的,现在则是政府给予一个指导性价格,企业根据运营成本来自主调价。但这也不是随意调价,一般12个月左右才会有自主调价。

  ●为了留住驾驶员,出租车公司提高了福利

  “受网约车影响,现在出租车生意淡了。”淮安一家出租车公司工作人员告诉记者,以前是司机排队等着车,现在是车等人。

  据了解,不少出租车公司都有类似的烦恼。为了让驾驶员安心工作,各出租车公司这几年想尽了办法。“我们现在对公车每个月少收300元管理费。”上述工作人员说,安抚驾驶员的主要办法也就是让利给司机,让他们觉得有利可图,但从公司角度来说,假如有100台车,每台车少收300元,一个月就要少收3万元,一年就少收36万元。

  “汽车的维修费、燃气费、保险、违章……样样都需要钱,开车的成本很高。”这位工作人员给记者算了一笔账:现在出租车是8元/3公里的起步价,而超过6公里以上则是2.4元/公里,一个白班的司机如果运气好的话,一天能够挣上个200多元,月收入6000元左右。除去每个月的汽车维修费、清洗费以及保险费,司机的月均收入也就4000多元。

  “出租车司机的收入下滑不少,开出租车已经不再是那个很吸引人的行业了。”淮安另一家出租公司工作人员告诉记者,为了让驾驶员能够安心工作,公司不仅在生活上对司机更加关心,对其生活中出现的困难给予帮助外,还给违章少、做好事的优秀司机予以表扬,并在各方面给予驾驶员关心,让他们感到温暖。

  ●道路拥堵,客多的时候却跑不动

  的哥状况

  市区的道路拥堵,接一单耗费的时间越来越长;网约车的冲击,让出租车驾驶员们对收入很不满意,“七八年前每天跑两三百,现在还是两三百,不少人都离开了这个行业。”有十余年从业经历的朱先生吐槽道。

  “平峰没生意,高峰跑不动,苦不到钱啊!”提起现在的收入,朱先生长叹了一口气。伴随着市区机动车保有量的不断增多,路是越来越不好开,尤其是上下班车流量高峰期,由于道路拥堵,他们只能望着路边等待的市民,干着急。

  朱先生告诉记者,七八年前出租车驾驶员最盼着上下班的时候下雨,“打车的人多啊,生意好,路好走,忙不过来。沿途拼拼客,也能赚不少。”他说,现在最怕下雨,“走不动,一两单下来,路上的人就基本上没有了。”

  王先生对此也深有同感。他举例说,从城南大学城附近带客到新亚,高峰的时候至少需要半个小时,“也就十来块钱的车费,刨去气费、人工等等成本,基本持平。”

  ●网络兴起,成本差距大竞争处劣势