机械类,迎接2019!汽车产业剧变背后的4大机遇

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机械类,迎接2019!汽车产业剧变背后的4大机遇

车东西(公众号:chedongxi
| 晓寒

各位CXO、总经理、总裁、副总裁、技术总监、市场总监、工程师与行政、财务人员们,大家2019新年吼啊!

岁月如梭,不舍昼夜,2018年就这样离我们而去。对全球汽车以及更大的出行产业来说,过去一年都是极其动荡和具有代表性意义的一年。

一、回顾2018:汽车产业史上最动荡一年

这一年,全球汽车产业的新增长引擎——中国停止了连续28年的增长,进入存量时代。中国的汽车产业游戏规则出现重要转变,双积分逐步落地、合资股比开放、特斯拉在中国独资建厂,行业大势和监管政策的变化,进一步加剧了汽车产业的竞争态势。

这一年,车联网系统成为新车标配、L2级自动驾驶汽车开始普及、谷歌Waymo One无人出租车服务实现商用,智能网联和自动驾驶成为新车型的核心卖点。与此同时,在政府的大力推动下,新能源汽车产销量双双突破百万,真正成长为中国车市一支不容忽视的关键力量。

这一年,特斯拉带动下的新造车运动开始在中国生根发芽,头部车企的车型相继实现量产交付,苹果、谷歌、百度、英特尔等科技巨头进一步从自动驾驶、车载系统、计算芯片等多个方向朝着汽车产业纵深前进,成为汽车产业百年来最强劲的竞争对手。

停止增长的行业大势、政策变化与新一轮技术革命,成为汽车产业剧烈震荡的三大推手。

这一年,大众、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、雷诺日产三菱、一汽、长安等全球最大的几个汽车集团的掌门人先后因为各种原因更迭。戴姆勒集团进行大规模重组、大众集团发起史上最强新能源攻势,立志要做全球最大的电动车制造商。

迎接2019!汽车产业剧变背后的4大机遇

▲戴姆勒集团重组为三大子公司

福特和通用,则先后使出了业务裁撤和大规模裁员计划的狠招,既为降低成本提升利润率,更为省出资金来投资自动驾驶、共享出行等新业务。

此外,车企之间的合作结盟热情也达到了史无前例的新高度,戴姆勒与宝马合并出行业务、本田投资通用Cruise、福特拟与大众组建新联盟,一汽、东风、长安也在探索组建汽车央企联盟,共同应对新时代的挑战。

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▲通用汽车CEO玛丽·博拉

回顾2018,正如通用汽车CEO玛丽·博拉所讲的这样:在我38年职业生涯中,我从未看到过我们身处的这个行业转变如此之快。

二、展望2019:危机背后的四大机遇

过去一年,传统车企面临着行业大势、监管政策、技术革命三重影响,而昔日创业明星自动驾驶公司们,在享受了一轮投资热潮后迎头撞上了资本寒冬,在L4,甚至L3级自动驾驶技术量产普及之前,他们需要想办法先活下来。

再加上中美贸易战的大面积影响和中国经济由高速发展阶段转变为高质发展阶段的转型阵痛,传统车企与出行产业创业者的焦虑日益严重。

但未来并非一片黑暗。站在岁末年初,我们在看到变革与潜在风险的同时,更应看到背后更大的机会和更广阔的空间。

1、新产品下的格局机遇

虽然中国燃油车市场的高速增长时代已然结束,但产销量同时过百万的新能源车销量已经说明,新的市场正在兴起。

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