雷克萨斯“smart”,TNGA架构打造,搭载2.5L及混动_新晨动力发动机

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smart是一款极具争议的微型车,优缺点非常明显。优点就是身材娇小可爱,停车极其方便,同时还拥有时尚潮流的属性,深得女性用户喜爱。缺点就是噪音太大、内饰用料太寒酸、加速慢有抖动。至于价格就另当别论了,就产品力而言,确实配不上定价,但汽车本身也是一件商品,除了产品力以外,还有自身品牌价值。值不值,就看自己买smart图啥。

雷克萨斯“smart”,TNGA架构打造,搭载2.5L及混动_新晨动力发动机

在过去,2座微型车确实是一个很小的细分市场,但随着购车理念的不断变化,以及用车情况/成本的不断变化,2座微型车越来越有发挥的余地了。其中,纯电动2座微型车也起到了一定的推动作用,低能耗、停车方便、操作轻盈简单等都是明显优点。

雷克萨斯“smart”,TNGA架构打造,搭载2.5L及混动_新晨动力发动机

豪华品牌雷克萨斯也将推出一款2座微型车——LF-SA,目前处于概念车阶段,具体量产时间未定,但应该不会太久,而且将大幅度延续LF-SA概念车的设计元素。不管是外观内饰的造型,还是动力系统,对于微型车,都是一个极大的突破。外观又另类又疯狂,动力系统更是令人意想不到,既没有搭载小,更没有配备纯电动系统。感兴趣的可以接着往下看,应该不会让你失望。

雷克萨斯“smart”,TNGA架构打造,搭载2.5L及混动_新晨动力发动机

外观方面,没有因为身材娇小,就降低了设计标准,毫不吝色的堆砌雷克萨斯最新家族语言,以及最新设计思路。夸张至极的大嘴纺锤体进气格栅,配合上刀锋般的狭长前大灯组,以及细长的两组通风口,使整张前脸都格外另类个性。

雷克萨斯“smart”,TNGA架构打造,搭载2.5L及混动_新晨动力发动机

来到侧面,前后轮位置设计的都很靠边,使轴距最大化,尽可能提供一个比较宽敞的驾乘空间。通常,侧面设计都不会太复杂,但LF-SA却非要打破常规,手法与前脸如出一辙,凌厉疯狂,错落有致,极富层次感,用“犀利”二字形容都远远不够。其实这种设计手法已经运用到丰田车上了,C-HR侧面就有LF-SA的几分味道。尾部设计更加夸张,尾翼+凸出的尾窗,营造出极富画面感的立体效果。比较有创意的地方就是下半部分,采用了经典的纺锤体造型,设计感极强,同样属于疯狂的风格。

内饰方面,与外观风格完全统一,采用大量不规则线条勾勒,而且非常凌厉,乱而不杂确实需要夯实的设计水平支撑。在短短几年时间内,雷克萨斯、丰田在设计方向上,完全打破了固有模式,朝着一个运动另类的方向发展,很难想象这种风格的设计,居然出自日本设计师之手。

动力方面,LF-SA基于TNGA架构GA-B平台打造,新车将搭载2.5L自然吸气发动机,以及2.5L油电混动系统,动力非常强劲。其实这也是一个不可思议的地方,几乎颠覆了所有微型车动力配备的常规做法。小马拉大车经常有,大马拉小车确实是很难得。2座微型车配备2.5L动力,更是凤毛麟角、量产后如果定价合理,smart应该不会有较大压力。这样的雷克萨斯版“smart”,你喜欢吗?