是战友不是对手 俄罗斯造船业的中国情结_江淮新能源

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    2018年6月11日,记者从俄罗斯最现代化的造船厂——红星造船厂(Zvezda)获悉,在中国的帮助下,该船厂的二期工程计划于今年年内完成。

    记者在红星船厂看到,冷清了多年的厂区内一派如火如荼的建设场面,俄罗斯工人们干得热火朝天,正在为下一条新船的制造做最后的准备,专家团队们正在研究船舶结构设计图……

    俄罗斯虽然也是一个工业强国,但是舰船制造工艺普遍较为“粗糙”,在经历苏联解体之后,建造技术和设备一支裹足不前,其整体技术水平与欧美造船强国有着不下15年的差距。要造船首先要考虑的是这个船厂的硬件设施,如果硬件设施不能符合要求,那么建造也无从谈起。

    近年来,在中国的帮助下,这家俄罗斯最大的造船厂硬件设施换上了中国造,订单不断,此后中俄之间的船舶战略合作不断,你来我往间俄罗斯造船业正在焕发第二春。

    用上“中国造”

    红星造船厂焕发生机

    一双不同肤色的手紧紧握在一起。

    2016年3月18日,红星造船厂项目负责人叶夫根尼·克赖诺夫与南通中远重工总经理赵增山在俄石油总裁谢钦的出席下执笔签署了合同文件。远东红星造船厂(Zvezda Shipyard)与中国南通中远重工有限公司和苏州大方特种车辆有限公司签署了为红星造船厂造船设备的战略合作协议。

    根据该合同,南通中远重工将向红星造船厂平台提供1座1200吨级龙门吊、以及4座320吨级与4座100吨级起重机。此外,远东红星造船厂与苏州大方特种车辆有限公司签署了供应5辆重型自行运输车的合同,其中包括2辆650吨级、2辆320吨级、1辆150吨级。

    据了解,红星船厂是俄罗斯国家石油公司控股的大型造船厂,该船厂正在进行宏大的复兴计划,最重要的任务是振兴俄罗斯造船行业。红星船厂最重要的一部分是开放式重型造船平台,该平台上配备的9台大型吊机全部由南通中远重工建造。

    南通中远重工现场项目组负责人赵奎代表公司在接受俄罗斯国家电视台采访时介绍了中远海运集团对该项目的大力支持,以及南通中远重工在不到1年半时间内为完成该系列吊机项目所付出的努力。俄罗斯国家电视台在报道中指出,“中国战略合作伙伴供应的庞大起重设备的设计、制造与安装的期限均打破俄罗斯记录。红星船厂重型造船平台在庞大吊机的映衬下,揭开了俄罗斯大吨位船只制造历史的新篇章。”

    除了从中国购买大型龙门吊,中船重工还为红星造船厂建造了巨大的船坞。巨大的船坞加上1200吨的龙门吊,使得该船厂具备了生产 360 米长、30万吨级的商船的能力,建造航母当然也不再话下。因此,该船厂的改建工作受到了俄罗斯高层的极大重视,俄总统普京在改造期间多次到访该船厂。

    订单不断

    俄罗斯最大船厂期待更多合作

    一个月接获近30艘冰级船订单!使用中国装备加上俄罗斯“国船国造”的战略,俄罗斯红星造船厂(Zvezda)——俄罗斯远东地区正在建设中的最大船厂正在迅速崛起。

    据俄罗斯媒体报道,2017年10月,俄罗斯天然气生产商Novatek将在俄罗斯红星造船厂(Zvezda)订造一系列15艘冰级LNG船,用于为计划中的Arctic LNG-2开发项目服务。这是继俄罗斯石油公司(Rosneft)子公司Rosnefteflot订造10艘42000载重吨北极穿梭油船,俄罗斯国有航运公司Sovcomflot及Rosneft下单订造5艘114000载重吨LNG动力阿芙拉型油船,红星造船厂在一个月内接获的又一份超级大单。

    今年,俄罗斯石油公司已经在红星造船厂订购了24艘大吨位船舶,其中包括四艘破冰供应船,10艘LNG燃料动力船,以及10艘飞梭级破冰船。

    据俄副总理兼远东联邦区总统特使Yury Trutnev表示,造船厂正在建造冰级油轮、天然气燃料动力船舶等,而且安装了最先进设备并已启用。红星造船厂还需要做的只是在全面投产后证明自己的实力,因此,俄罗斯政府将帮助其吸引客户。

    “有位美国记者在采访中问了我一个问题,如今红星造船厂发展如此迅猛,会对中国造船业发展带来怎样的挑战?我对她的回答是‘中国有句古话,吃水不忘挖井人’,在俄罗斯造船业困难的时候,是中国伸出援手,中国船厂不是我们未来最大对手,而是我们最亲密的战友。”Yury Trutnev说。

    合作无间

    一大波俄罗斯的新船订单涌向中国船厂

    俗话说得好,来而不往非礼也。中俄船舶间的合作在2018年达到了高峰。