汉兰达劲敌!最帅的7座合资旗舰SUV,做工用料曝

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CX-8是马自达在中国市场上销售的尺寸最大,售价最高的车型。它的起售价要比这个级别的悍将——汉兰达,锐界都要高。虽然很多车迷对马自达在造车理念上的别树一帜持支持态度,但在做工和安全性方面,全地球人的尺度都是一致的。今天砖叔对CX-8进行做工用料实测,给zoom zoom迷的心里打个底。

马自达CX-8 2019款2.5L四驱旗舰型

 

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我们测试的车型是马自达CX-8 2019款2.5L四驱旗舰型,官方售价33.08万。在做工用料的考验中,我们将会从车身间隙、车身用料以及安全设计这三点进行检测。

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车身间隙大小、是否匀称,是评价一款车做工质量高低的参考之一,对于汽车本身来说,越匀称,越严丝合缝的车身间隙,则是制造工艺越好的表现。接下来我们就看看这款车型工艺如何。

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CX-8车身间隙测量(mm)

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对于一台尺寸如此大的SUV来说,CX-8的做工算是非常精良了,平均间隙仅为3.88mm,最大差值也只有2.5mm,装配工艺要比主流竞争对手都好。

车身间隙对比(mm)

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车身用料主要看使用的材质是钢还是铝,焊接工艺是点焊还是激光焊接,以及车门铰链这些细节地方。从这些细节能最直接看到该车的等级,以及车厂的诚意。

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CX-8车身用料

 

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前门用上了双层玻璃,这点比汉兰达要好,但30万的车子,还是用冲压而成的铰链,和汉兰达是一样。而美系的大指挥官都已经用上全车双层玻璃和锻造铰链了。

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眼看CX-8的内饰氛围是对得起旗舰这两个字的,但认真考究一下,觉得也不外如是,依然很马自达。除了门把手一小块是真皮,所有车内软的部分都是搪塑。中控用到很欧洲家居风格的木纹饰板,配合镀铬饰条后显得很高雅,设计感强且厚实的真皮座椅能为整台车的豪华感增加不少分数。

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CX-8车内用料

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在这个级别,特别对于日系本土的车型来说,安全性一定不会差。全车四周共配6个气囊,别看数目不多,它有4个都是气帘(左右侧气帘和前后头部气帘),给车内人员360°的保护。

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