本报讯 商场的机械车位让一些市民感同“鸡肋”，尴尬颇多。在我市，除了大型商场外，机械车位还存在于人流量大、车位似乎永远紧张的公立医院内，如皖医弋矶山医院、华师附院（芜湖二院）等。在这些地方，机械车位收获了另一种口碑。
3月29日上午10点，皖医弋矶山医院的立体停车场里，共计6层高的车位已经停满六七成，由于疫情影响和门禁管理，车辆比平时减少很多。“正常周一到周五，上午8点到晚上6点，走一辆进一辆，基本处于满负荷运转”，该停车场的工程师张杰介绍说。
一位市民手持圆形号牌走至B4区门口，他的车辆停在3层的13号位。停车场员工接过号牌后，在管理端输入号码，随着金属移动的声音，一层车位齐齐向右侧平移，空出位子，上方的车辆缓缓降下、停稳（如图）。车主吴先生告诉记者，他定期带家人来做检查，每次都停在这边，“医院内不好找车位，这边靠近门诊楼，挺方便的。有人引导，有人帮拿车，一般等个2分钟就好了，停习惯了和平地区别不大”。
记者了解到，弋矶山医院是全市较早实施立体机械停车的单位之一，这批车位的外包承管时间是2022年至2025年。目前，整个立体停车场分为6层、6个区域，大小略有区别，单区域单层最多是5个车位，整个区域最多设31个车位，“现在一共有150个车位，平均每天能流转停车800辆，相当于单位面积的容车辆翻了5-6倍，对缓解医院停车难发挥了一定的作用”。
记者看到，每个车位都有对应的示意图，最右边一栏1-5层均空出方便移车，“即使停在最远的对角线车位上，移动下来也只需2、3分时间”。张杰说，机械车位分多种，有循环式的、平移式的，目前芜湖广泛应用的是这种升降横移式，它整体的安全系数高、造价和后续养护性价比高。
对于有市民反映商场的同款车位“难停”、“不想停”，张杰分析主要有两方面原因。一是这是非标车位，每家划定的大小都不一样，弋矶山医院为2.06米宽，可适用于包括SUV在内的大多数车型，但有些商场可能为了多设车位调窄宽度，“我见过最夸张的能比这里窄30公分”。
二是机械车位实际上属于起重行业的特种设备，现场是必须要有专人操控的。“立体停车效率高，是趋势所在。设备确实是好设备，但需要引导与服务。因为车位两侧变窄，倒车影像的作用就减弱了，车主主要通过两侧后视镜来判断，现场有人引导难度会小很多、顺畅很多。如果商场地下无人服务，那确实会增加停车难度”。
另外，张杰还说，从全市来看，机械停车位的数量相比整体停车位还是占少数，市民们感到不习惯、觉得没必要习惯也是可以理解的。随着社会的发展，如果以后这种停车位多了，大家对它的应用意愿和实操技能自然也会相应提升。记者 程茜 文/摄
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